Товароподемността обикновено варира от 0,3 до 80 тона, с височина на повдигане от 3 до 30 метра. Съставени от електрически мотор, трансмисионен механизъм и повдигащ барабан или зъбно колело, електрическите телфери се класифицират в два основни типа: електрически телфери със стоманено въже и електрически верижни телфери. Сред тях електрическите верижни телфери се категоризират допълнително на вносни и местно произведени модели; Електрическите телфери със стоманено въже се класифицират според скоростта на повдигане (един-скорост или двойна-скорост), както и в специализирани варианти като миниатюрни електрически телфери, лебедки и много-функционални телфери.
Ключови компоненти-включително редуктор, повдигащ двигател, движещ се двигател, ограничител на огъня, кабелна количка, барабанен комплект, кука, съединители и захранване с гъвкав кабел-интегрират както задвижващата сила, така и спирачните възможности в едно цяло.
Капацитет на повдигане: 0.25t – 80t
Височина на повдигане: 3m – 30m
Работен клас: M3, M4
Скорост на движение: 20 (30) м/мин
Скорост на повдигане: 8 м/мин
Инсталиране и приложение
Електрическите телфери обикновено се монтират на едно-гредови кранове, мостови кранове, портални кранове и висящи кранове. С малки модификации могат да се използват и като лебедки. Следователно те служат като основна машина за повишаване на ефективността на труда и подобряване на условията на труд.
Условия на работа
Околна температура: -20 градуса до +40 градуса
Работен работен цикъл (междинен): JC 25%
Работен работен цикъл (тежък): JC 40%
Когато капацитетът на повдигане на електрически телфер, оценен за междинно натоварване (JC 25%), се намали с 30%, той ефективно се превръща в електрически телфер, оценен за тежко натоварване (JC 40%).
Електрическите телфери, класифицирани за тежък режим на работа (JC 40%), са предназначени за използване в взискателни работни среди, където товарите често се доближават до номиналния капацитет или където се изисква по-висок коефициент на безопасност.
Конструкция на електрически подемник-Редуктор: използва три-степенен-спирален предавателен механизъм с фиксирана ос. Зъбните колела и зъбните валове са произведени от термично-обработена легирана стомана, докато корпусът на скоростната кутия и капакът са изработени от високо-качествен чугун, осигуряващ стегнат монтаж и отлично уплътняване. Редукторът функционира като самостоятелен-блок, което прави монтажа и демонтажа изключително удобни.
Контролна кутия: Включва устройство, способно незабавно да прекъсне главната захранваща верига при аварийни ситуации и е оборудвано с горни и долни ограничители на хода (ограничители на пожар) за защита. Това гарантира безопасната и надеждна работа на електротелфера. Електрическите компоненти се характеризират с дълъг експлоатационен живот и надеждна работа. Телено въже: Телените въжета за повдигане включват телени въжета с фосфатно- покритие, галванизирани телени въжета и телени въжета от неръждаема стомана. Те отговарят на текущия национален стандарт GB/T5972-1986, *Практически кодекс за проверка и бракуване на телени въжета за повдигащи машини*, като по този начин гарантират издръжливост и дълготрайност.
Конусен двигател: Повдигащият двигател използва асинхронен двигател с коничен-ротор, включващ вградена-спирачка и висок начален въртящ момент, елиминирайки необходимостта от външно спирачно устройство. Коефициентът на продължителност на натоварване на двигателя е 25%; той използва изолация от клас B или клас F и има степен на защита IP44/IP54.
Превключвател с-бутон: Проектирана за лека и гъвкава ръчна работа, системата за управление се предлага в две конфигурации: кабелно висящо управление и безжично дистанционно управление.
Основните компоненти на електрическия подемник включват: двигател, трансмисионен механизъм, барабан и зъбно колело.
Въз основа на относителното позициониране на двигателя и барабана, електрическите телфери могат да бъдат широко категоризирани в четири типа:
(1) Електрическите телфери, при които оста на двигателя е перпендикулярна на оста на барабана, използват предавателен механизъм с червячна предавка. Тези единици се характеризират с големи размери на ширина, обемна конструкция, ниска механична ефективност и сложни производствени изисквания; следователно в момента нито един производител не произвежда продукти от този структурен тип.
(2) Електрическите телфери, при които оста на двигателя е успоредна на оста на барабана, предлагат предимството на компактни размери на височина и дължина. Техните недостатъци включват големи размери на ширина, лоша модулност, сложни процеси на производство и сглобяване и изискване за голям радиус на завиване на коловоза.
(3) Електрическите телфери с двигател, разположен вътре в барабана, се отличават с компактни размери на дължина и изключително компактна структура. Техните основни недостатъци включват лоши условия за разсейване на топлината за двигателя, лоша модулност и трудности, свързани с проверката, монтажа и поддръжката на двигателя, както и сложна система за захранване.
(4) Електрическите телфери с двигател, разположен извън барабана, предлагат предимствата на отлична модулност, висока степен на стандартизация на компонентите, лесно регулиране на височината на повдигане и удобна инсталация и поддръжка. Основният им недостатък е сравнително голямата им дължина [1].
